6 põhjust, miks teie auto aku sureb

Kui teie auto aku üks kord tühjeneb, võib tekkida kiusatus see lihtsalt juhusena maha kirjutada. Autoakud võivad surra väga erinevatel põhjustel ja alati on võimalus, et mis iganes valesti läks, ei lähe enam valesti. Kuid kui teie auto aku ikka ja jälle tühjeneb, on üsna kindel, et enne kui kuhugi lukku jääte, on tegemist mõne põhiprobleemiga, millega tuleb tegeleda.

Lifewire

Miks autoakud surevad?

Probleemide loend, mis võib põhjustada autoaku tühjenemise, on nii pikk, et see on lõputu, kuid peaaegu iga aku tapja võib jagada kolme põhikategooriasse: akuprobleemid, elektrisüsteemi probleemid ja lihtne kasutajaviga. Mõningaid neist saab lahendada kodus ja teiste puhul tuleb tõenäoliselt külastada oma mehaanikut, kuid seda ei saa kindlalt teada enne, kui käärite käised üles ja süvenete.

Samuti on oluline märkida, et kui enamik inimesi räägib korduvalt aku tühjenemisest, räägivad nad olukorrast, kus sõiduk ei käivitu pärast seda, kui see on pikka aega seisnud. Kui tundub, et teie aku hakkab teel sõites tühjaks saama, on tõenäolisem, et teil on laadimissüsteemiga probleeme (ka seda olukorda käsitleme ka).

Mis põhjustab autoaku pidevat suremist?

Mõned kõige levinumad põhjused, miks auto aku sureb korduvalt, on lahtised või korrodeerunud akuühendused, pidev elektritühjenemine, laadimisprobleemid, pidev energianõudlus, kui generaator suudab pakkuda, ja isegi äärmuslikud ilmastikuolud. Mõned neist probleemidest on piisavad aku hävitamiseks, samas kui teised on tavaliselt seotud akuga, mis on juba nõrk või on viimastel jalgadel.

Esituled või kuppeltuled jäetud põlema.
1. Esituled või isegi väga hämar kuppeltuli tühjendavad aku üleöö.
2. Kui väljas on pime, kontrollige kindlasti sisevalgustusi.
3. Mõned esituled on mõeldud mõneks ajaks põlema, kuid rikkis süsteem võib need jäädavalt põlema jätta.
Aku on nõrgas või halvas seisukorras.
1. Halvasti hooldatud või nõrk aku ei pruugi laetust kuigi hästi hoida.
2. Isegi väikesed tühjendused, nagu autoraadio mälufunktsioon, võivad hävitada väga nõrga aku.
Korrodeerunud või lahtised akuühendused.
1. Korrodeerunud akuühendused võivad takistada laadimissüsteemil aku tühjenemist sõidu ajal.
2. Probleeme võivad põhjustada ka lahtised akuühendused.
Muud parasiitide äravoolud elektrisüsteemis.
1. Parasiitide äravoolutorusid võib olla raske leida, kuid need on täiesti võimelised hävitama akusid.
2. Levinud äravoolutorude hulka kuuluvad kindalaeka ja pagasiruumi tuled, mis süttivad või jäävad põlema, kui nad ei peaks.
Äärmiselt kuum või külm temperatuur.
1. Kuum või külm ilm ei tapa uut või heas korras akut, kuid nõrk või vana aku võib ekstreemsetes tingimustes üles öelda.
2. Äärmiselt kuum või külm ilm võib suurendada ka muid põhiprobleeme.
Probleemid laadimissüsteemiga.
1. Kui tundub, et aku saab sõites tühjaks, võib viga olla laadimissüsteemis.
2. Lõdvad või veninud rihmad ja kulunud pingutid võivad takistada generaatori töötamist.

Esitulede, kuppeltulede ja muude tarvikute kontrollimine

Autoakud on mõeldud esitulede, kuppeltulede ja mitmesuguste muude tarvikute toiteks alati, kui mootor on välja lülitatud, kuid nende võimsus on selleks väga piiratud. See tähendab, et kui pärast mootori seiskamist jääb midagi põlema, sureb aku peaaegu kindlasti välja.

Esitulede põlema jätmine võib tühja aku tühjendada aja jooksul, mis kulub lühikese aja jooksul, näiteks toidupoes ostes, kuid isegi väike sisemine kuppelvalgusti võib aku üleöö tühjaks laadida. Nii et kui teil on tegemist akuga, mis tühjeneb ikka ja jälle, tasub seda kontrollida öösel, kui väljas on pime, kui nõrka või hämarat kuplivalgustit on kergem näha.

Mõned uuemad sõidukid on mõeldud ka nii, et pärast mootori seiskamist ja võtmete eemaldamist jätavad esituled, kuppeltuled või isegi raadio mõneks ajaks põlema. Kui kõik töötab õigesti, võite sellisest sõidukist eemalduda ja kõik lülitub taimeriga välja. Kui tulete poole tunni või tunni pärast tagasi ja sellised asjad nagu esituled põlevad, on see tõenäoliselt põhjus, miks teie aku tühjeneb.

Autoaku hooldus ja testimine

SARINYAPINNGAM / Getty Images

Kui te ei näe midagi ilmselgelt, näiteks esituled või põlema jäetud kuppeltuli, siis järgmisena tuleb kontrollida akut ennast. Paljusid akuprobleeme saab lahendada põhihooldusega ja halvasti hooldatud aku ei pea laetust nagu uuena.

Kui teie aku pole suletud, on oluline veenduda, et iga aku on korralikult elektrolüüdiga täidetud. Kui vaatate elementide sisse ja näete, et elektrolüüdi tase on langenud alla pliiplaatide ülaosa, on see probleem.

Akuelemendid tuleks üle valada destilleeritud veega, kuid otse kraani juurde minemine on tavaliselt hea, sõltuvalt teie elukoha vee kvaliteedist. Samuti saate oma akut testida odava tööriistaga, mida nimetatakse hüdromeetriks, mis võimaldab teil kontrollida igas elemendis oleva elektrolüüdi erikaalu. Kui üks või mitu elementi on pärast aku täielikku laadimist väga tühi, on see märk sellest, et aku tuleb välja vahetada.

Teine võimalus aku kontrollimiseks on kasutada kallimat tööriista, mida nimetatakse koormustesteriks. See tööriist koormab akut, mis simuleerib käivitusmootori tõmmet ja võimaldab näha nii koormatud kui ka koormamata aku pinget. Mõned kauplused ja varuosade kauplused testivad teie akut tasuta, kui teil pole koormustestrit, samas kui teised nõuavad nominaalset tasu.

Kui otsustate oma koormustesti hankida, on oluline meeles pidada, et sisemiselt lühistatud akud võivad õigetes tingimustes plahvatada. Seetõttu on aku ümber töötades nii oluline kanda kaitsevarustust.

Autoaku lahtiste või roostetanud ühenduste kontrollimine

Aku visuaalsel kontrollimisel võite märgata aku klemmide, kaablite või pistikute ümber korrosiooni. Mõnes olukorras ei pruugi korrosioon isegi märgatav olla või võite näha korrodeerunud materjali suuri valgeid, siniseid või rohelisi õitsenguid.

Kui teie aku klemmide ja kaablipistikute vahel on korrosioon, häirib see käivitusmootori võimet akust voolu tõmmata ja laadimissüsteemi võimet akut laadida.

Korrosiooni eemaldamine akuühendustelt ja kaablitelt

Jorge Villalba / Getty Images

muuta marginaali suurust Google'i dokumentides

Aku korrosiooni saab puhastada söögisooda, vee ja jäikade harjastega harjaga. Siiski on eluliselt oluline vältida söögisooda sattumist akuelementidesse. Samuti on oluline märkida, et kui lasete söögisooda ja korrosiooni segul jääda sõidutee pinnale või garaažipõrandale, võib tekkida plekk, mida on raske või võimatu eemaldada.

Korrosiooni saab eemaldada ka akuklemmidelt ja kaablipistikutelt liivapaberi või spetsiaalselt selleks ette nähtud tööriistaga. Need tööriistad on tavaliselt traatharjade kujul, mida on väga lihtne kasutada. Pärast ühe nendest tööriistadest kasutamist näevad aku klemmid heledad ja puhtad ning saate palju parema elektriühenduse.

Samuti on äärmiselt oluline, et aku ühendused oleksid tihedad. Kui leiate, et akukaablid on lahti, on suur tõenäosus, et olete leidnud suure osa oma probleemist.

Kui suudate maandus- ja toitekaableid jälgida raami, starteri ja ühendusploki või kaitsmekarbini, veenduge ka, et need ühendused on tihedad ja korrosioonivabad.

Parasiitide äravoolu kontrollimine

Kui teie auto aku tühjeneb ikka ja jälle, on üks lihtsamaid selgitusi, et süsteemis on tühjendus, mis püsib pärast võtmete eemaldamist ja uste lukustamist. Isegi kui olete juba välistanud ilmsed asjad, nagu esituled ja kuplivalgustid, võib teie süsteemis ikkagi olla äravool.

Lihtsaim viis äravoolu kontrollimiseks on akukaabel lahti ühendada ja voolu kontrollida. Kui kasutate sel eesmärgil multimeetrit, on väga oluline kasutada kõrgeimat võimalikku voolutugevust. Vastasel korral võib arvesti sees olev kallis kaitsme läbi puhuda. Mõned arvestid sisaldavad ka induktiivset klambrit, mis kontrollib voolu voolu ilma midagi lahti ühendamata.

Drenaaži saab kontrollida ka testtulega, mis on vähem täpne. Seda tehakse samal viisil, ühendades lahti aku negatiivse kaabli ja viies lõpule aku negatiivse klemmi ja maanduse vahelise vooluringi. Kui testlamp süttib, on süsteemis teatud tüüpi äravool.

Testvalgusti kasutamise probleem seisneb selles, et ainult valguse ereduse põhjal võib olla väga raske öelda, kui palju äravoolu on.

Mõned parasiitide äravoolu kõige levinumad põhjused on pagasiruum, kindalaekas ja muud tuled, mis põlevad teatud tüüpi rikke tõttu. Need ja teised sisevalgustid on loodud automaatselt välja lülituma ja kui nad seda ei suuda, on nad võimelised aku üleöö tühjaks tühjendama.

Enamikul juhtudel on ainus viis parasiitide äravoolu jälitamiseks kõrvaldada. Lihtsaim viis seda tüüpi diagnostika tegemiseks on jätta multimeeter või testvalgusti ühendatuks ja eemaldada üksikud kaitsmed, kuni äravool kaob. Seejärel peate tuvastama vastava vooluringi, mis aitab teil leida probleemi põhjustava konkreetse komponendi.

Ekstreemse ilma, laadimissüsteemi probleemide ja nõrkade akude lahendamine

Äärmiselt kuum või külm ilm võib samuti põhjustada probleeme teie akuga, kuid tavaliselt on see probleem ainult siis, kui aku on juba nõrk. Kui akut testite ja see on korras ning ühendused on tihedad ja puhtad, ei tohiks ilm põhjustada selle korduvat väljasuremist.

kuidas kaablikanaleid tulekepi külge saada

Laadimissüsteemi probleemid võivad põhjustada ka aku korduvat tühjenemist, kuigi tavaliselt märkate ka teatud taseme probleeme juhitavusega. Lihtne asi, mida saate kodus kontrollida, on generaatori rihm, mis peaks olema suhteliselt pingul ja pragudeta. Kui rihm tundub lõdvana, võib see tegelikult takistada generaatoril lisaks kõigele muule aku laadimiseks piisavalt energiat toota.

Mida teha, kui teie aku saab sõites jätkuvalt tühjaks?

Kui tundub, et teie aku tühjeneb autoga sõitmise ajal, pole peamine probleem tõenäoliselt akus. Autoaku eesmärk on anda käivitusmootorile toide ja varustada elektriga lisatarvikuid, nagu tuled ja raadio, kui mootor on välja lülitatud. Kui mootor töötab, võtab laadimissüsteem üle. Nii et kui tundub, et aku hakkab töötava mootoriga tühjaks saama, on tõenäoliselt probleem teie laadimissüsteemis.

Nagu eelnevalt mainitud, on laadimissüsteemi ainus osa, mida saate ilma erivarustuseta tõesti kontrollida või testida, rihm. Kui generaatori rihm on lahti, saate seda võib-olla pingutada. Teil võib olla ka rihm, mis kasutab automaatset pingutit, sel juhul võib see olla ka probleem. Ka vööd võivad vanusega venida.

Probleemid kodus laadimissüsteemi kontrollimisel

Kui teil on induktiivklambriga multimeeter, saate generaatori väljundit tehniliselt kontrollida, kuid seda tüüpi diagnostika on keeruline ilma spetsiaalsemate tööriistade ja konkreetse generaatoriga seotud teadmistebaasita. Näiteks ei ole generaatori katsetamine akukaabli lahtiühendamisega mootori töötamise ajal hea mõte, kui sõidate kaasaegse sõidukiga.

Mõned varuosade kauplused ja remonditöökojad testivad teie generaatorit tasuta ja teised soovivad võtta diagnostikatasu. Siiski on oluline märkida, et lihtsa testi ja põhjaliku diagnostika vahel, mis tegelikult probleemi juureni jõuab, on erinevus.

Enamikul juhtudel, kui generaator ei lae ja mootor tegelikult sureb, on tegemist lihtsalt halva generaatoriga, mis tuleb ümber ehitada või välja vahetada. Siiski on tegelikult mitu põhjust, miks auto elektrisüsteem võib sõidu ajal katkeda, ja veelgi rohkem põhjuseid, miks mootor lihtsalt välja sureb.

Kuidas vältida aku korduvat tühjenemist

Kuigi on tõsi, et iga aku peab lõpuks välja surema, on teie autos oleva pliiaku eluea pikendamise võti hoida seda hästi hooldatud ja heas töökorras. Kui teil on olukord, kus teie aku tühjeneb ikka ja jälle, on suur tõenäosus, et iga kord, kui see niimoodi tühjeneb, lüheneb aku eluiga.

Hoides korrosiooni eest, veendudes, et aku ühendused on tihedad ja kindlad, ning mitte lubades tihendamata aku elektrolüüdil maha kukkuda, saate aidata akul palju kauem vastu pidada.

Muude probleemide (nt äkilise parasiitide tühjenemise) vältimiseks ei pruugi olla palju teha, kuid seda tüüpi probleemi õigeaegne lahendamine võib samuti aidata pikendada aku eluiga. Akupakkumine võib aidata ka talvel, kui teie elukohas läheb eriti külmaks või kui te ei kavatse oma autoga pikemat aega sõita.