Kui olete mõnda aega sõitnud, teate tõenäoliselt, mis tunne on kaotada kontrolli oma sõiduki üle. Olenemata sellest, kas olete sattunud õnnetusse või halb ilm põhjustas hetkelise libisemise, ei naudi keegi seda uppumistunnet, mis tekib, kui tuhanded naelad metallist äkitselt kontrolli alt väljuvad.
Sellised süsteemid nagu veojõukontroll ja mitteblokeeruvad pidurid aitavad teil kiirendamise ja pidurdamise ajal kontrolli säilitada, kuid elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) on loodud selleks, et vältida juhitavuse kaotamist muudes olukordades.
fstop123 / Getty Images
Mis on elektroonilise stabiilsuskontrolli mõte?
ESC peaks hoidma sõidukit liikumas selles suunas, kuhu juht soovib liikuda.
Kuidas saaksin muusikat iPodi ilma iTunesita panna
Nagu mitteblokeeruvad pidurid ja veojõukontroll, on elektrooniline stabiilsuskontroll lisaturvameede. Need süsteemid ei kaitse teid hooletu sõidu eest, kuid aitavad teid ebasoodsates tingimustes teel hoida.
Kiirteeohutuse kindlustusinstituudi (IIHS) andmetel vähendab elektrooniline stabiilsuskontroll mitme autoga, ühe autoga ja ümberminekuga seotud õnnetuste riski. Surmaga lõppenud ühe sõiduki ümberminekute arvu vähenemine on kõige dramaatilisem ja ESC-ga juhtidel on 75 protsenti suurem tõenäosus nendes õnnetustes ellu jääda kui sõidukijuhtidel, kellel ESC-d pole.
Kuidas elektrooniline stabiilsuskontroll töötab?
Elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid koosnevad anduritest, mis võrdlevad juhi sisendit sõiduki liikumisviisiga. Kui ESC-süsteem tuvastab, et sõiduk ei reageeri õigesti roolisisendile, võib see võtta parandusmeetmeid.
ESC saab aktiveerida üksikud pidurisadulad, et korrigeerida üle- või alajuhitavust, moduleerida mootori võimsust ja võtta muid toiminguid, mis aitavad juhil juhitavust säilitada.
Mis juhtub, kui elektrooniline stabiilsuskontroll ebaõnnestub?
Kuna elektrooniline stabiilsuskontroll on mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) ja veojõukontrollisüsteemi (TCS) laiendus, on ESC rikkega sõidukiga sõitmine tavaliselt ohutu. Elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid võivad aktiveerida pidurisadulad ja moduleerida mootori võimsust, kuid talitlushäiretega süsteemid ei tööta tavaliselt üldse.
Kui märkate, et DSP, ESP või ESC tuli süttib, on hea lasta see kvalifitseeritud mehaanikul üle vaadata. Siiski peaksite saama sõidukiga edasi sõita nii, nagu sellel poleks stabiilsuskontrolli.
Kui jätkate sõidukiga sõitmist, olge eriti ettevaatlik märjal teekattel ja järskudel kurvides. Kui teie sõiduk hakkab üle- või alajuhitav olema, peate taanduma ja ise parandused tegema.
Millised sõidukid on ESC-ga varustatud?
Elektrooniline stabiilsuskontroll on suhteliselt uus uuendus ja see pole saadaval kõigil sõidukitel.
Et sõidukil oleks ESC, peavad sellel olema ka ABS ja TCS. Veojõukontrolli- ja stabiilsuskontrollisüsteemid on üles ehitatud mitteblokeeruvatele pidurisüsteemidele ning kõik kolm tehnoloogiat kasutavad samu rattaandureid.
Kõik suuremad autotootjad pakuvad teatud tüüpi ESC-d. Neid süsteeme võib leida autodel, veoautodel, maasturitel ja matkaautodel. Kuid mõned tootjad pakuvad seda võimalust ainult teatud mudelitel.
Otsige sõiduki aastaarvu järgi ja vaadake, kas see pakub ESC-d standard- või lisafunktsioonina.
KKK- Kuidas teada saada, kas teil on elektrooniline stabiilsuskontroll?
Kui teie sõidukil on ESC, peaksite armatuurlaual nägema selle indikaatorit. Funktsiooni ajutiseks keelamiseks võib olla ka lüliti. Vaadake ka oma kasutusjuhendit, et näha, kas ESC on teie sõidukiga kaasas.
- Miks peaksite kunagi oma autos elektroonilise stabiilsuskontrolli välja lülitama?
Mõned inimesed usuvad, et ESC väljalülitamine annab neile suurema kontrolli sõiduki üle ja suurendab kiirust. ESC väljalülitamine võib olla mugav, kui teil on suure jõudlusega auto ja sõidate rajal. Enamiku inimeste jaoks pole aga põhjust elektroonilist stabiilsuskontrolli keelata. See võib suurendada teie õnnetuse tõenäosust.
- Millist muud nimetust kasutatakse elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi kirjeldamiseks?
Elektroonilist stabiilsuskontrolli nimetatakse mõnikord ka elektrooniliseks stabiilsusprogrammiks (ESP) või dünaamiliseks stabiilsuskontrolliks (DSC).
- Mis oli esimene tarbesõiduk, millel oli elektrooniline stabiilsuskontroll?
Mercedes-Benz S 600 Coupe oli esimene, millel oli elektrooniline stabiilsuskontroll 1995. aastal. Samal aastal lasi Toyota oma Crown Majesta mudelis välja sõiduki stabiilsuskontrollisüsteemi (VSC).
