Mõni tehnoloogia on nii elementaarne, igapäevaellu nii juurdunud, et eeldate, et see töötab. Kui midagi sellist nagu auto helisignaal, millele te tõenäoliselt isegi ei mõtle enne, kui seda täpselt vajate, ilmneb rike, võib see kiiresti muutuda õudusunenäoks. Ja hoolimata sellest, et helisignaal on nii elementaarne, võib auto signaal puruneda mitmel viisil, sealhulgas juhtumid, kus signaal ei tööta üldse, ja olukorrad, kus toimub vastupidine. Selles kardetud alati seisukorras võib pahaaimamatu juht ootamatult saada sarve, mis ei lakka häält tegema, ükskõik mida ta ka ei teeks.
Kiirparandus: kuidas panna sarv hukutamist lõpetama
Lähtudes eeldusest, et teie auto signaal ei lakka häält andmast, jätkame praegu asjaga. Üksikasjalikuma teabe saamiseks selle kohta, kuidas auto sarved töötavad, miks need ebaõnnestuvad ja kuidas neid parandada, vaadake allolevaid jaotisi.
Kui sarv ei lõpeta helinat, võib selle uuesti vajutamine eemaldada halva lüliti, kuid see ei lahenda alati probleemi. nubumbim/iStock
Kui teie auto helisignaal praegu helistab, saate selle peatada järgmiselt.
-
Leidke oma kaitsmekarp.
kas saate verizoni tekste võrgus lugeda
Vaadake armatuurlaua alla, armatuurlaua küljele, mis on peidetud, kui uks on suletud, või oma sõiduki sees asuvasse kindalaekasse. Kapoti all vaadake ümber mootoriruumi servad. Mõnel sõidukil on mitu kaitsmekarpi. Kui te ei leia oma, vaadake oma kasutusjuhendit.
-
Eemaldage kaitsmekarbi kaas.
-
Kontrollige kaitsmekarbi kaane sisemust ja kaitsmekarbi enda silte.
-
Otsige üles ja eemaldage helisignaali kaitse või helisignaali relee.
Paljud kaitsmekarbid sisaldavad väikest kaitsme tõmbamise tööriista. Kui te ei saa kaitset käsitsi eemaldada, otsige oma kaitsmekarbis või kaitsmekarbi kaanest ühte neist tööriistadest.
-
Kui eemaldate õige kaitsme või relee, lõpetab helisignaal kohe helina.
-
Kui sarv on helina lõpetanud, võite probleemi lahendamise kohta ideid vaadata selle artikli ülejäänud osast või sõita ettevaatlikult kohaliku mehaaniku juurde. Teie helisignaal ei tööta enne, kui probleem on lahendatud ja kaitsme vahetatud.
Kuidas auto helisignaalid töötavad?
Autode helisignaalid toetuvad mõnele üsna põhitehnoloogiale ja enamiku autode helisignaalisüsteemide põhialused on aastakümneid püsinud suhteliselt muutumatuna. Põhiidee seisneb selles, et teatud tüüpi lüliti, mis asub tavaliselt kuskil roolis, aktiveerib elektrisignaali. Mõnel sõidukil on üks helisignaal ja teised kasutavad kahte sarve, millest igaüks töötab erinevas sagedusvahemikus.
Tüüpilises auto helisignaali vooluringis on lüliti või nupp, mida juht vajutab, ühendatud releega. See helisignaali relee ühendatakse helisignaali lülitiga, aku plussiga ja helisignaali või sarvedega. Kui juht aktiveerib helisignaali, annab relee signaalile toite. See loob võimalikud tõrkepunktid helisignaali lülitis, helisignaali relees, helisignaali tegelikes komponentides ja juhtmestikus.
Kui üks neist komponentidest ei tööta ohutult, ei tööta süsteem enam. Võimalike probleemide hulka kuuluvad katkine helisignaali lüliti, mis ei saa enam releed aktiveerida, katkine relee, mis ei saa enam signaalile toidet saata, ja katkine helisignaal, mis lihtsalt enam ei tööta. Viimasel juhul on võimalik, et kahe sarvepaari üks sarv lakkab töötamast. Kui see juhtub, märkate, et teie sarv ei kõla enam õigesti, kuna iga paari sarv tekitab erineva noodi.
Seda tüüpi tõrkeohutute probleem seisneb selles, et te ei tea, et süsteem on üles öelnud, enne kui vajate oma helisignaali. Kui see juhtub ja te ei saa kasutada helisignaali teise juhi või jalakäija hoiatamiseks, võivad tagajärjed olla hukatuslikud. Seda silmas pidades võib olla raske mõista, miks seda süsteemi üldse tõrkekindlaks tüübiks peetakse.
Kui teil pole kunagi sarv alati töökorras olekus rikki läinud, pole te võib-olla kunagi isegi aru saanud, et see on võimalik. Kui olete kogenud seda tüüpi rikkeid, on lihtne mõista, kuidas see on nii tohutult tüütu kui ka potentsiaalselt ohtlik.
Probleem on selles, et auto helisignaalid on valjud. Alumine piir on umbes 93db, mis on kõige vaiksem, mis autotootjatel on lubatud oma sarvi teha, kui nad soovivad neid Euroopa Liidus müüa. Keskmine auto signaal on umbes 100-110db ja mõni on sellest valjemgi.
Alates Kõrgem kui 85 db helid võivad põhjustada kuulmislangust pärast pikaajalist kokkupuudet on pidevalt helisignaaliga ringi sõitmine halb mõte. Mida sa siis tegema peaksid, kui see häält ei lõpeta?
Kas saate järelturu peakomplektidega kasutada tehase rooliratta juhtnuppe?Mis põhjustab selle, et sarv ei lakka häält andmast?
Kaks peamist põhjust, miks auto signaal helinat ei lõpeta, on lüliti rike ja relee rike. Kuigi on võimalik, et nende komponentide rikete tulemuseks on sarv, mis üldse ei tööta, on võimalik, et kumbki neist võib sisselülitatud asendis rikki minna.
Kui leiate end autost või veoautost, mille helisignaal ei lõpeta häält, on kõige tähtsam meeles pidada, et ärge sattuge paanikasse. Teised autojuhid ja jalakäijad võivad arvata, et heidate kontrollimatu raevuhoos helisignaali, kuid te ei saa selle vastu midagi teha. Soovite võimalikult kiiresti maha tõmmata, leida turvaline koht, kus teid ei ohusta teised sõidukid, ja leida oma kaitsmekarbi asukoht.
Kiireim viis rikkis helisignaali helina lõpetamiseks on tõmmata helisignaali kaitsmest või helisignaali releest. Vastasel juhul, kui te ei suuda õiget kaitsme või relee asukohta kohe leida, saate peakaitsmest tõmmates või aku lahti ühendades probleemi lahendada ilma kuulmist kahjustamata.
Kui te ei ole mehaaniliselt kaldu, saate lihtsalt helisignaali kaitsme või relee eemaldamisega sõita auto mehaaniku juurde ilma, et signaal pidevalt helineks. Kaitsmekarbile võivad olla trükitud sildid kaane sisse või iga kaitsme lähedusse või peate võib-olla lihtsalt iga kaitsme kordamööda tõmbama, kuni leiate õige.
Kuidas parandada auto helisignaali, mis ei lõpeta helinat
Kui teil ei ole ohtu oma kuulmist püsivalt kahjustada, on helisignaali kinnitamine, mis ei lõpeta helinat, lihtsalt välja selgitada, milline komponent ebaõnnestus. Kuna erinevad autod on erinevalt ühendatud, peate võib-olla otsima oma sõidukile spetsiifilist diagnostikaprotseduuri. Tavaliselt on aga vaja kindlaks teha, kas relee on sisemiselt lühises või helisignaali lüliti on katki.
Seda tüüpi diagnostikat saab teha ilma igasuguste tööriistadeta, kui teil veab, kuid tõenäoliselt vajate mõningaid põhilisi autodiagnostika tööriistu. Teie arsenali kõige olulisem tööriist on multimeeter. Kuigi saate toite kontrollimiseks kasutada ka testlampi, vajate järjepidevuse kontrollimiseks ohmmeetrit, kui peate lõpuks oma signaallüliti tööd testima.
Mõnes olukorras võib teil vedada ja teil võib olla sarverelee, mis on identne teises vooluringis kasutatava releega. Sellisel juhul saate eeldatavalt hea relee lihtsalt helisignaali relee vastu vahetada ja kontrollida, kas signaal lõpetab helinamise. Kui sarv töötab asendusreleega, peaksite saama lihtsalt uue relee osta ja probleemi lahendada.
Kui teil pole testimiseks identset releed, peate testima helisignaali lülitit ja releed. Kui leiate, et relee on sisemiselt lühises, lahendab probleemi selle asendamine.
Kui relee sisemist lühist ei näita, peate relee eemaldama ja tuvastama, millised kaks juhet on helisignaali lülitiga ühendatud. Seejärel saate nende juhtmete vahelise järjepidevuse kontrollimiseks kasutada multimeetrit.
Kui lüliti on töökorras, peaks sõiduki sees oleva helisignaali nupu või padja vajutamine muutma multimeetri näitu.
Pidage meeles, et mõned sõidukid integreerivad helisignaali lüliti turvapadjamooduliga. Kui teie sõiduk on selliselt seadistatud, peate otsima õigeid toiminguid või viima oma auto kvalifitseeritud mehaaniku juurde. Turvapadja kogemata käivitamine võib olla kulukas,või isegi ohtlik, viga.
kuidas taastada oma vapruse auaste
Mul pole sarve ja ma pean hüüdma
Täiesti mitteheleva sarve diagnoosimise ja fikseerimise protseduur sarnaneb helinat lõpetava sarve kinnitamisega, kuid seal on mõned täiendavad kortsud. Esimese asjana tuleb kontrollida, kas helisignaali relee saab voolu või mitte. Kui ei, siis peate vaatama relee ja aku vahelist juhtmestikku.
Kui relee saab toidet, peaksite ka kontrollima, kas helisignaali nupu või padja vajutamine edastab toite relee terminalile, mis on sarvedega ühendatud. Kui seda ei juhtu, on probleem relees või lülitis, mida saab kontrollida ülalkirjeldatud viisil.
Kui avastate, et helisignaali nupu või padja vajutamine annab signaalsignaali relee väljundklemmile toite, on tõenäoliselt probleem helisignaali komplektis või juhtmestikus. Peate kontrollima sarvede võimsust ja maandust. Kui leiate jõu ja maa, vajate tõenäoliselt lihtsalt uut sarve või sarvi. Kui toidet või maandust pole, on see juhtmestiku probleem.
Probleemid sarvede, turvapatjade ja autoalarmidega
Kuigi on palju helisignaaliprobleeme, mida saate kodus ilma liigsete probleemideta lahendada, on oluline meeles pidada, et auto sarved on sageli seotud auto signalisatsioonisüsteemidega ning vigase helisignaali lüliti asendamine või testimine võib hõlmata ka turvapadjamooduliga tegelemist. .
Kuna järelturu autosignalisatsioonisüsteemid on nii mitmekesised, pole autoalarmile, mis autoalarm probleemi tõttu ei lakka või ei tööta üldse, lihtsat lahendust.
Seda tüüpi probleemi põhjustab mõnikord nõrk aku või aku, mis on tühjaks saanud või lahti ühendatud, ja mõnikord saab seda lahendada, vajutades mõnda häirepuldi nuppude kombinatsiooni või kasutades pulti, kui võti on süütelus. .
Protseduur on tootjati erinev ning sarnaseid probleeme võib põhjustada ka niiskus ja lihtsad riistvararikked.
Turvapatjadega varustatud sõiduki rikkega helisignaaliga tegelemisel on eriti oluline enne helisignaali lüliti, rooli või roolisambaga tööde tegemist otsida õigeid protseduure turvapatjade käsitlemiseks või valvest vabastamiseks.
Kui te seda ei tee, võib turvapadi kogemata rakenduda, mis võib põhjustada vigastusi, kuid kindlasti tuleb teil osta kallis asendusturvapadjamoodul.
KKK- Miks helisignaali löömine mu auto seiskuma paneb?
Tõenäoline põhjus on see, et kuskil on lühis, mis võib mõjutada teie auto süüdet, maandus võib olla rikkis ja nüüd on süsteem maandatud läbi helisignaali või võib asi olla hoopis milleski muus. Viige oma auto professionaali juurde, selgitades probleemi üksikasjalikult ja võimalusel proovige probleemi tema ees korrata.
- Kuidas peatada oma auto helisignaali helinat, kui ma uksed lukustan?
Enamik kaasaegseid autosid on häälestatud helisignaali andma, kui uksed on vaikimisi kauglukustusega. Kuigi teie või edasimüüja saate seda seadet käsitsi muuta, nii et auto ei piiksuks enam, kui uksed lukustuvad, võib protsess olenevalt tootjast ja mudelist erineda. Kontrollige oma kasutusjuhendit, kuna mõne uuema auto armatuurlaual on nupud, mis võimaldavad teil seda muuta.
