Autode salongituled saab jagada erinevatesse kategooriatesse, nagu armatuurlaua tuled, kuppelvalgustid, kaardivalgustid ja muud, ning need võivad kõik korraga või ükshaaval üles öelda. Kuna auto salongitulesid on väga palju erinevaid, võib rike olla kas häiriv või tõeline turvaprobleem. Igal juhul on auto salongitulede töötamise lõpetamise korral väljamõtlemine tavaliselt üsna lihtne diagnostikaprotsess, mida saab teha mõne väga lihtsa autodiagnostika tööriistaga, nagu kruvikeerajad ja testvalgusti.
Melissa Ling / Lifewire
Mis on auto sisevalgustid?
Sisevalgustus on üks kahest üsna laiast vihmavarjust, mis hõlmavad kõiki erinevat tüüpi tulesid teie autos ja selle ümber. Teine kategooria on välisvalgustus, mis hõlmab kõike alates esituledest kuni tagatuledeni ja kõike nende vahel.
Autode salongitulesid saab nende konkreetsete eesmärkide järgi veelgi jaotada. Kuppelvalgustid asuvad tavaliselt teie auto kohal ja valgustavad öösel teie auto sisemust, samal ajal kui päikesesirmidel või nende läheduses asuvad kaardituled olid algselt mõeldud füüsiliste kaartide (lingid PDF-ile) lugemiseks öösel. Armatuurlaua tuled aitavad teil öösel oma instrumente (nt spidomeetrit) näha ja on sageli reguleeritavad, et vältida öise pimeduse tekkimist.
Mõnel autol on ka muud spetsiaalsed salongivalgustuse kategooriad, näiteks astmetuled, mis aitavad teil öösel autosse komistamata siseneda, ja mõnel on isegi tervitusmattvalgustid, mis ust avades projitseerivad maapinnale logo või lihtsa valguslombi.
Olenevalt sõidukist võivad kõik salongituled olla ühes vooluringis või mitu vooluringi. Ühte sisevalgustit võib juhtida ka mitme lülitiga, seega on nende rikkeks mitmeid erinevaid võimalusi. Näiteks võib kuppeltulel olla valgusti käsitsi lüliti, kuigi seda saab armatuurlaual oleva lülitiga ka sisse ja välja lülitada või hämardada.
Alustage kuppelvalgusti või hämarduslülitiga
Kui teie auto salongituled lakkavad töötamast, on parim koht alustamiseks ka kõige lihtsam lahendus. Selle probleemi kõige levinum põhjus on see, kui keegi teine peale juhi kasutab kuplivalgustit või dimmeri lülitit. See võib jätta sisetuled olekusse, kus need ukse avamisel enam ei sütti.
Sõltuvalt teie sisevalgustite juhtmestikust ja teie lülitite tüüpidest peate võib-olla vajutama teistsugust nuppude kombinatsiooni, et sisevalgustid sisse lülitada. Üldiselt võiksite proovida hämardit pöörata (kui see on olemas) ja proovida seda erinevates asendites. Mõnel juhul põhjustab dimmeri ühes suunas lõpuni pööramine selle klõpsatuse, mis võib viidata sellele, et see on sisse- või väljalülitatud asendis.
Kui hämardi on erinevates asendites või armatuurlauale paigaldatud sisevalgustuse nupp erinevates asendites, saate proovida oma kuplivalgustit, kaardivalgustit või muid sisevalgusteid nende individuaalsete lülititega juhtida.
Kui te ei saa dimmeri või kuppeltulede lülitite erinevaid kombinatsioone proovides oma sisevalgusteid sisse lülitada, on teil tõenäoliselt tegemist tegeliku rikkega.
Läbipõlenud kaitsmed ja auto sisevalgustid
Kui kõik teie auto sisevalgustid lakkavad samal ajal töötamast, kuid muud asjad, näiteks raadio, töötavad endiselt, on see hea vihje, et algpõhjus on miski, mis kõigil tuledel on ühine. Enamikul juhtudel on põhjuseks läbipõlenud autokaitsmed ja sulavad lülid, nii et see on järgmine asi, mida kontrollida.
Sõltuvalt sellest, kuidas teie auto on seadistatud, võib teie kaitsmekarp asuda kindalaekas või selle lähedal, armatuurlaua all või mootoriruumis. Mõnel autol on isegi rohkem kui üks kaitsmekarp, nii et teie kasutusjuhendist võib õige leidmisel palju kasu olla. Kui see ei õnnestu, saate tavaliselt Internetist otsida, et leida pilti oma täpse kaitsmekarbi asukohast.
kas saate legendide liigas oma kasutajanime muuta
Otsitav kaitsme on tavaliselt tulede kaitse, kuigi see võib sõidukiti erineda. Ainus viis kindlalt teada saada on leida oma auto konkreetse margi, mudeli ja aasta juhtmestiku skeem, kuid tavaliselt piisab kõigi tulede või muu sarnase märgistusega kaitsmete kontrollimisest.
Teatage, kas kaitse on läbi põlenud
Kuigi tavaliselt saate seda vaadates aru, kas kaitsme on läbi põlenud, ei ole see alati nii. Kaitsmed võivad läbi põleda ja näevad endiselt korralikud välja, nii et ainus viis nende tegelikuks kontrollimiseks on kasutada sellist tööriista nagu multimeeter või testlamp. Kui teil on multimeeter ja te ei leia kaitsme klemmide vahel järjepidevust, tähendab see, et see on läbi põlenud.
Lihtsaim viis kaitsmete kontrollimiseks on testvalgusti. Kõik, mida pead tegema, on kinnitada üks ots kuskile autole palja metalli külge ja seejärel puudutada sondi otsa kaitsme mõlemal küljel. Kui süütevõti on sisselülitatud asendis, peaks teie testlamp süttima, kui puudutate iga kaitsme mõlemat külge.
Kui teie testlamp jääb kaitsme ühel küljel tumedaks, tähendab see, et see on läbi põlenud ja peaksite selle asendama täpselt sama tüüpi kaitsmega. Ärge kunagi kasutage suurema numbriga kaitsmeid, kuna see võib teie auto juhtmeid katastroofiliselt kahjustada.
Probleemid juhtmestikuga, lühikesed püksid ja sisevalgustid
Ehkki kaitsme läbipõlemine on tehniliselt võimalik ilma teise põhiprobleemita, pole see kuigi levinud. Enamasti tähendab läbipõlenud sisevalgusti, et süsteemis on mingisugune lühis. See võib olla püsiv või ajutine rike, kuid ainus viis kindlalt teada saada on kaitse välja vahetada ja vaadata, mis juhtub.
Kui asendate läbipõlenud sisevalgusti kaitsme ja see uuesti läbi põleb, tähendab see, et teil on lühis. See võib siiski olla midagi, millega saate ise hakkama, kuid mõned lühikesed püksid nõuavad professionaalse tehniku tähelepanu.
Enamikku lühikesi pükse saab jälgida kohtades, kus juhtmed regulaarselt painduvad ja krimpsuvad, nii et see on parim koht alustamiseks. Kui teie autol on päikesesirmides kaardituled või ustes asuvad tuled, siis on tavaliselt kindel, et leiate lühise ühest neist vooluringidest.
Kui kontrollite kõiki juhtmeid, kust need teie ustesse või päikesesirmidesse läbivad, ja te ei leia lühist, on kõige parem kutsuda professionaal.
Halvad ukselülitid ja sisevalgustid
Viimane tõrkepunkt, mis võib korraga mõjutada kõiki teie sisevalgusteid, on halb ukselüliti. Neid lüliteid võib leida enamiku autode uksepiidadest, seega nimetatakse neid sageli uksepiidade lülititeks.
Kui auto sisetuled töötavad korralikult, süttivad need tavaliselt ukse avamisel ja kustuvad mõni aeg pärast ukse sulgemist. See protsess tugineb ukselengis olevale lülitile, mis avaneb ukse avamisel ja sulgub ukse sulgemisel.
Need lülitid on sageli kaetud kummist saapaga, mille saate lameda kruvikeerajaga lahti kangutada. Seejärel saab lüliti lahti keerata või lahti keerata. Kui teil on multimeeter, saate lülitit testida, ühendades mõlema klemmiga ja kontrollides järjepidevust. Seejärel saate lüliti aktiveerida ja uuesti kontrollida. Kui näit ei muutu, on lüliti halb.
Sisevalgustuse moodulid
Kui teie sisevalgustid jäid pärast uste sulgemist mõnda aega põlema, siis tõenäoliselt on vooluringis mingi taimeri moodul. Nii et kui teie kaitsmed on head, ukse lengi lüliti kontrollib, et kõik on korras ja kõik muu näib olevat töökorras, võib teil olla keerulisem probleem.
Kuigi seda tüüpi komponentide asendamine ei ole tavaliselt nii keeruline, on probleemile osade viskamine harva parim või tõhusaim lahendus. Seda silmas pidades saab professionaalne tehnik teid aidata, kui jõuate nii kaugele ilma ilmseid probleeme avastamata.
Läbi põlenud pirnid
Kui üks või mitu sisevalgustit lakkavad töötamast ja teised töötavad endiselt hästi, on probleemiks tavaliselt lihtsalt läbi põlenud pirn. Seda on väga lihtne kontrollida ja parandada. Esimene samm on eemaldada sisevalgusti kate, mis lakkas töötamast. See võib nõuda mõne kruvi lahtivõtmist, kuigi paljud neist katetest kinnituvad sõna otseses mõttes peidetud klambrite abil. Tavaliselt saab need õhukese kruvikeerajaga ettevaatlikult välja hüpata.
Läbipõlenud sisemiste lambipirnide testimine
Kui kate on maha võetud, on järgmine samm pirni eemaldamine. Mõned pirnid eemaldatakse kergelt vajutades ja keerates, teised keeratakse välja nagu tavaline lambipirn ja teised kinnitatakse hoidikutesse.
Igal juhul, kui pirn on eemaldatud, võiksite lülitada sisse sisevalgustid ja ühendada testvalgusti maanduse ja pistikupesa iga klemmi vahele, olles väga ettevaatlik, et klemmid ei lühistuks. Kui testtuli põleb, tähendab see, et pirn on halb.
Kui teil pole testlampi, võib teil siiski olla võimalik kontrollida, kas pirn on läbi põlenud. Paljudel juhtudel avastate, et sama tüüpi pirne kasutatakse teie auto erinevates kohtades. Näiteks võib teil olla mitu kuppelvalgustit, mis kõik kasutavad sama tüüpi pirne, või lambid võivad olla uksele paigaldatud pistikupesades samad.
Kui leiate pirni, mis sobib mittetöötava pirniga, on selle testimiseks lihtne vahetada töötav pirn mittetöötava vastu. Kui te ei leia töötavat, saate õige osanumbri leidmiseks kasutada veebipõhist sobivusjuhendit.
Mõlemal juhul peaks tuntud hea pirn põlema, kui vahetate mittetöötava pirni. Kui seda ei juhtu, on teil tegelikult tegemist halva pistikupesa, juhtmestiku probleemi või isegi kaitsmega.
