Assetto Corsa ülevaade ja mäng: värskendus 1.14 muudab konsoolidel parima võistlussimmi veelgi paremaks

Pilt 1 /12

Viimase paari kuu jooksul on Kunos Simulazioni meeskond lubanud Assetto Corsa jaoks veel üht tasuta värskendust ja see saabus lõpuks eelmise nädala lõpus. Kuue uue auto, uhiuue rööbastee ja juhitavuse kohandamise abil toob uus värskendus ka kohandatud fuajeed ja muid täiustusi võrgumängus. Kahjuks pole mul veel aega kõiki autosid proovida, kuid olen uue 911 Carrera RSR-iga sõitnud mööda Assetto Corsa uut Highlandsi rada.

Uued autod

Porsche 911 RSR 2017

Lamborghini Gallardo SL Step3

kuidas oma inventuuri minecraftis hoida

BMW M4 Akrapovic

Mazda 787B

Mazda MX5 NA

Audi Quattro S1 E2

https://youtube.com/watch?v=ta_QLzmlDdk

Uus RSR on keskmootoriga - esimene 911-le ja see tähendab, et see kõlab üsna erinevalt sellest, mida tavaliselt Porschelt oodata võiks. Tervikuna oli see osavam kui teised võistluseks ettevalmistatud 911-d mängus ning stabiilsem ka kiiretel asjadel - ilmselt palju suurema hajuti tõttu, mille Porsche on suutnud lisada.

Tegin ainult mõned ringid pikast mägismaa rajast ja see on väga kiire, väga voolav ja isegi mõningate hüpetega - nii et see on lõbus kestvusautodes ja muudes prototüüpides. Kuid Highlandsi rada on olemas ka sarnasel lühemal kujul, triivivormis ja ka lühikese paigutusena, mis on pigem tänavakursus. Varsti värskendan oma ülevaadet selle paigutuse materjalidega ja peagi mõtteid teiste uute autode kohta.

Assetto Corsa ülevaade

Mercedes-AMG GT3 peab olema üks kõige jõhkramaid võidusõiduautosid ja ometi siin ma olen, keerutades selle ümber Nordschleife'i õhukese asfaltlindi. Igal aastal meelitavad autojuhid läbi Rohelise Põrgu aegumatute kurvide selliseid võimsaid GT-autosid - ja Kunos Simulazioni mängu feat proovidaVõistluse trimmimineon uskumatu kogemus.

Vaadake seotud Le Mans 2016 24 tundi: autod, autojuhid ja tehnika võtavad ette maailma raskeima võistluse Kuidas Nürburgring aitab välja töötada tulevikuautosid

Kui olete peamiselt konsoolimängur, on tõenäoline, et olete sellest kuulnudVõimsusjaGT Sport, agaVõistluse trimmimineOn ilmselt natuke vähem tuttav. Seda seetõttu, et viimase kahe aasta jooksulVõistluse trimmimineon olnud ainult arvutimäng, mille on välja töötanud väike spetsiaalne stuudio ja pühendunud sim-võidusõitjate kogukond. Kuid need niššipõhised algused on silmatorkavalt ilmsed, kui te selle esmakordselt käivitate, ja need on nii õnnistus kui ka needus olenevalt sellest, kuidas teie võidusõidumängud teile meeldivad.

Näiteks on selge, et Kunosel pole selliste mängude taga eelarvet ega meeskondade tööjõudu Gran Turismo Sport ja Force Horizons 3 , as Võistluse trimmimine Menüüd näevad välja nagu midagi PS1 mängust. Ka nemad on üsna paljad, kuid leiate siiski režiimid Time Attack, Quick Race ja Hot Lap koos mitmikmängu režiimiga võrgus rassimiseks.

Kuigi võistlused võivad olla lähedal, mis sunnib teid iga väljapääsu naelutama ja töötama oma rajapositsiooni nimel, pole tehisintellekt suurepärane. See pole nii hull kui varajased Gran Turismo mängud, kus kõik teie vastased sõidaksid ühe failina, kuid nad suudavad teid tihti võistlustelt täielikult välja viia. Sellistel radadel nagu Spa keerutas mind tehisintellekt mitu korda välja - nii palju, et otsustasin pärast kümnendat taaskäivitamist seda turvaliselt mängida.

Mis puutub graafikasse? Pöörake ringi kuskil nagu Brands Hatch jaVõistluse trimmiminenäeb kena välja, kuid sellel puudub lõualuu visatav visuaal, mida oleme sellistes mängudes näinudDriveclubi- või isegi uusim treilerGT Sport. Seal on mõned toredad puudutused - eriti armatuurlaua peegeldus tuuleklaasis, kui see on päikseline -, kuid üldiseltVõistluse trimmiminepole lihtsalt nii armas, kui simulatsioonimängu kohta võiks arvata. Kui see on kombineeritud öise režiimi täieliku puudumisega ja ilma pole - see oli enamik tema konkurente aastaid tagasi -Võistluse trimmiminejääb esitluses maha.

kuidas ekraanil kuvada ebakõlaserveris jagamist

Võistluse trimmimineei saa konkureerida ka teiste mängude pakutava sisuhulga osas. KusProjekti autodjaGT Sportanna sajad autod ja lugematud rajad teie käsutusse,Võistluse trimmimineannab teile umbes 100 autot ja ainult mõned rajad.

See tähendab, et ilmselt on natuke ebaõiglane võrrelda Assetto Corsa GT Sport ja Project Carsi sarnastega, sest see on väga erinev metsaline. Kõik selles mängus sobib neile, kes armastavad juhtimist, ja seda tuleb imetleda. Esiteks sisaldab Assetto Corsa mõned ebatõenäolised, kuid hiilgavad rajad, mis meeldivad bensiinipeadele. Siin on suuremad rahvusvahelised palad nagu Silverstone, Spa ja Barcelona, ​​kuid need on segatud legendaarsete vooluringidega nagu Nordschleife, Brands Hatch ja isegi Mugello.

Sama lugu on ka autodega. Kohal on kurikuulus 1989. aasta Sauber C9, samuti on olemas Ferrari 458, McLaren 650S GT3 ja uskumatu Lotus 98T - ülekaalukalt üks võimsamaid ja ohjeldamatumaid autosid mängus. Iga auto tunneb end ka erinevalt ja juhtimine võib sageli olla iga sõiduki õppimise protsess.

Näiteks Mercedes-AMG GT3 tunneb end kurvidega võrreldes palju vähem kui midagi nii kükitavat kui Audi R8 LMS-auto, ja teie asi on kohandada oma sõidustiili, et sellest maksimaalselt kasu saada. Hämmastava Lotus 98T-ga mängimine on üldse teine ​​asi ja 1000-hobujulise turbolaaduriga auto Brands Hatchi ümber proovimine annab teile aimu sellest, kui head juhid nagu Senna, Mansell ja Prost tegelikult olid.

Kui olete mures raskusastmete pärast, ei tohiks te seda teha. Nagu enamik tänapäeva võidusõidumänge,Võistluse trimmimineannab teile hulgaliselt abistamisi, alates ABS-st kuni veojõukontrollini kuni ideaalse võidusõidujooneni - ja saate viimast kahte gradientides muuta. See mäng on kindlasti kontrolleriga mängitav, kuid padi mängijad kriimustavad ainult mängu füüsika ja rehvide simulatsiooni pinda, nii et vajate tõesti rooli nagu Thrustmaster T300RS et sellest maksimumi võtta.

Igat autot taltsutades kogete igas mängus ka parimat mootorimüra. Väljast kordusi vaadates mürisevad ja kostavad tribüünidel mootorid, samas kui autosisesed mootorimürad on veelgi paremad. Kunos Simulazioni on haaranud ülekande kõik vingumised, iga popsu ülejooksul, iga turbovile ja tulemused kõlavad uskumatult.

[galerii: 9]

Mitmikmäng

Olen mänginudVõistluse trimmimineviimase paari kuu jooksul, nii et nüüd on võimalik rääkida mitmikmängu režiimist - ja tervikuna pole see suurepärane. Veebisõidud võivad ise olla lõbusad, meeletud ja nauditavad - ilmselt mängijatüübi tõttuVõistluse trimmiminemeelitab - aga kõik muu on kergelt šokeeriv.

Fuajee on üsna segane, nii et mängu otsimine ise on üsna mõttetu. Ja kui olete seda teinud, on raske teada, kuidas võistlusele pääseda. Te jääte sageli kvalifikatsiooniseansside lõksu, et leida oma auto näiliselt juhuslikult võrku kolitud. Veebisõitudel pole ka kordusi, nii et isegi kui teil on hea võistlus, pole muud võimalust kui teie salvestatud mängimist uuesti läbi elada. MõnikordVõistluse trimmiminetundub nagu tohutu stuudio tehtud mäng ja teinekord on selge, kui väike projekt on. Kahjuks meenutab multiplayer teile viimast.

See on tõesti kahju, sestVõistluse trimmiminekonsoolikogukond väärib paremat. Kokkuvõttes on Assetto Corsa võidusõitjad suurepärased tihedas võistluses ja mind harrastati rajalt harva - kui midagi on tehisintellekt palju halvem. Võidusõit on tore, probleem on lihtsalt kohalejõudmine.

Kohtuotsus

Kui olete tavaline võidusõitja ja naudite selliseid mänge naguKiiruse vajadusjaForza Horisont, see pole teie jaoks mäng. IsegiJõud 6jaGT Sportfännid võivad sattuda ekslema, nii et kui olete karjäärirežiimi ja palju sisu ning väljakutseid järginud, soovitan teil otsida mujalt.

Kuid samasVõistluse trimmimineei ole PS4 ja Xbox One kõige täiuslikum sõidumäng, pakub see kindlasti parimat sõidu- ja võidusõidu tunnet maamiljonite kaupa. Kui slaidide korrigeerimine, gaasi tasakaalustamine ja nurgast nurka pidurite eelarvamustega tegelemine kõlab nagu teie idee lõbutseda,Võistluse trimmiminekonsoolidel pole võrdset.