-
Pilt 1 /24
GT SportViimane värskendus Patch 1.11 toob veelgi rohkem tasuta sisuGT SportÜsna geniaalne ühe mängijaga kampaania.
ei saa faile Google Drive'i üles laadida
Polüfoonia digitaalne, olles detsembris saanud suure hulga uute sõidukite kõrvale neljaastmelise ühe mängijaga kampaania, loobub veel ühest tasuta reklaamidest, et seda laiendada. Tuleb osana uuest 1.11-st plaastrist, mis peaks praegu välja tulemaGT Sportallalaadimine toob kümme uut autot, kaheksa uut rajakava ja neli uut GT liiga üritust.
Eesmistel autodelGT SportPlaaster 1.11 toob endaga kaasa Dodge Viper GTS, Ferrari 512 BB, Ferrari 330 P4, 2006. aasta Ford GT, Jaguar XJ13, Lamborghini Diablo GT, McLaren F1, Toyota 2000GT, Toyota FT-1 ja Toyota Supra RZ.
Autodromo Nazionale Monza ühineb kaGT Sportkaheksa eraldi paigutusega komplekt, millest saate teada, sealhulgas Autodrome Lago Maggiore kolm mitte-GP versiooni.
LõpuksGT SportÜhe mängijaga kampaaniat, GT League, värskendatakse ka nelja uue kategooriaga, lisades neli uut kategooriat. Nüüd saate osaleda F150 Raptor Survival, J-Sport Meeting, La Festa Cavallino ja Gr.3 Endurance sarjades.
Sony ja Polyphony Digital on end täiendanudGT Sportuue sisuga pidevalt pärast turule toomist, nii et mäng on selle algsest väljaandmisest alates tohutult muutunud. Selle põhjuseks polnud tõeline kriitika, kuid kindlasti on tore, kui teil on veelgi rohkem sisu, kuhu hambaid sisse lasta.
Võite lugeda meie algset ülevaadetGT Sportallpool.
GT Spordi ülevaade
Vaadake seotud Parimad võidusõidumängud PS4 2020-l: 6 sõidu simsi ja arcade võidusõitjat, mida peaksite proovima Vajutage pidurdamiseks klahvi L2: mängisin GT Sporti päris Nissan GT-R-ga Assetto Corsa ülevaade ja mäng: värskendus 1.14 muudab konsoolidel parima võistlussimmi veelgi paremaks
See on lõpuks juhtunud. Pärast lugematuid viivitusi, ajaveebipostitusi ja intervjuusidGT Sporton lõpuks kohal, 20 aastat pärast selle esmakordset ilmumist algsel PlayStationil. Siis oli see mugavalt parim võidusõidumäng, kuid nüüd on sellised tiitlid nagu Võistlussõit, Projektiautod 2 jaForza Motorsport 7on andnud Sony võistlussimulatsioonile tõsise konkurentsi. Lihtsamalt öeldes,GT Sporton palju tõestada ja vähemalt pealtnäha tundub, et Sony on seda tarninud.
GT Sporttoob PS4-le 162 autot ja 27 raja paigutust - sädeleva 4K- ja HDR-kvaliteediga, kui teil on Pro konsool - ning lisaks on olemas ulatuslik kampaaniarežiim, uued fototööriistad ning sama segu litsentsitestidest ja väljakutsetest. Samuti on olemas Sport-režiim, mis on keskendunud konkurentsivõimelistele võrgusõiduvõistlustele.
Niipea, kui selle käivitate ja vaatate klassikalise toega avafilmi, on see selgeGT Sportsaab olema üks ambitsioonikamaid võidusõidumänge, mis eales tehtud. Nelja aasta vahel viimase mängu vahel on Kazunori Yamauchi ja Polyphony Digital meeskond võistlust selgelt vaadanud ja üritanud seda paremaks muuta.
[galerii: 11]Paberil,GT Sporton mängu koletis, aga kui hea on tegelikult mängida ja kuidas see on konkurentidega võrreldav? Viimased päevad olen mõlemale küsimusele vastamiseks sõitnud ebatervislikult palju virtuaalmaale. Nii et lugege edasi, et teada saada, mida arvasin kõige oodatumast võidusõidumängust.
GT Sport ülevaade: esitlus
Mis puudutab välimust,Suurepärane turismomab mainet, et tõstab mis tahes konsooli latti ja kuidagiGT Sportjätkab trendi. Isegi ilma 4K- ja HDR-seadmeteta, mis on vajalikud selle parima vaatamiseks,GT Sporton mugavalt üks visuaalselt kõige muljetavaldavamaid mänge, mida olen näinud. Automudelid on detailsed, karged ja teravad ning rajad on renderdatud üsna täiuslike detailidega - sakilise serva leidmiseks peate uskumatult kõvasti vaatama.
Ka selle mängu valgustus on hämmastav ja võite öelda, et selle on osaliselt teinud keegi, kes on fotohuviline: kuldne tund, fotograafide poolt soositud päikesevalguse periood, näeb selles mängus uskumatu välja. Öösel põlevad esituled, samal ajal kui tänavavalgustid ujuvad rada sooja valguse käes - ja rallitades näib isegi tolm realistlikum kui muud mängud.
[galerii: 19]Ma pole veel mänginud piiratud VR-i osades, kuid kui need näevad välja sama head kui ülejäänud mäng, võivad need olla põhjuseks PSVR-i hankimiseks.
Mängusisene graafika on tasemest eesProjektiautod 2, väikeste puudutustega, näiteks peegeldused teie esiklaasil, lisavad tõepoolest reaalsust - kuid kordustes on seeGT Sporttõesti särab. Lihtsamalt öeldes on siin naeruväärne detailide tase. Rööbaste marshallid lehvitavad kollaste lippudega, kui keegi alla kukub, ja mõne etapi ümber võib hõljuda kaameradroone.
kuidas Snapchatis ekraanipilte teha ilma, et nad teadaksid
Mis puutub helisse?Suurepärane turismpole müraosakonnas kunagi nii suur olnud, kuid see on lahendatudGT Sport. Trummitud tolmuimeja müra asemel, mida oleme harjunud kuulma,GT Sportsisaldab mõnede võidusõidumängude kõige vistseraalsemaid, agressiivsemaid ja üksikasjalikumaid mootorimüra.
[galerii: 2]Kui sõidate võidusõiduautoga Mercedes-AMG GT, kõlab selle mootor nagu elav, hingav asi - selle pööramine kõlab orgaaniliselt ja elutruult, mitte valimina helifaili müra. Vahetage mõni käik alla ja kuulete mõningast flegma ületamist, kui see sülitab põlemata kütuse heitgaasist välja, laske sellel pöörete piirajale pihta ja see põrkab sellele masendavalt. Ja isegi käiguvahetus on rahuldav.
Turbode vingumine ja auto ülekanne on selles mängus uskumatult hästi haaratud ja isegi käiguvahetus muutub peaaegu igas autos, mis teil on, hämmastavalt - ja erinevalt. Tundub, et AMG GT-auto on iga käiguvahetuse juures läbi, samas kui Porsche 911 RSR-taolised autod tunnevad end paremini. Siin on nüanss, mida tõsised autofännid armastavad.
GT Spordi ülevaade: mängurežiimid
Mul pole mängu olnud tohutult palju aega, nii et ma lihtsalt visandan, mida ma olen kasutanud ja kui hea see tundub olevat. Kui te esimest korda käivitateGT Sport, näete sotsiaalmeedias esiletõstetud profiili vahekaarti ja paljusid muid vahelehti ning ma selgitan, milleks need kõik on mõeldud.
[galerii: 13]Nagu arvata võis, on arkaadirežiim koht, kus läbite üksiksõidud, ajasõidu, triivkatsetused ja jagatud ekraaniga võistlused. Kampaaniarežiim on see, kus enamik mängijaid leiab suurema osa lõbutsemisestGT Sport. Seekord jaguneb see autokooliks, nagu vanad juhilubade testid, missiooniväljakutseteks, kus peate täitma ülesandeid ja ringraja kogemusi, kus saate hindade järgimiseks lugusid õppida. Viimane näib palju lihtsam kui arvata võis ja mul ei olnud tegelikult nii raske Goldi saada kõigil radadel, mida proovisin.
[galerii: 3]Peamenüüst leiate ka režiimi Scapes, mis on naeruväärne, kuid pigem sõltuvust tekitav fototöötlusprogramm. Lisaks spordirežiimile, kuhu ma hiljem jõuan,GT SportSamuti on seal Brand Central, mis on segu virtuaalsest automuuseumist ja brošüürist ning kuhu kulutate oma krediiti.
Jah, ainepunktid on endiselt siin. Täpselt nagu teisedkiGTmängud, saate väljakutsete täitmise eest krediiti ja ka juhuslikke kingiautosid, kui teete asju piisavalt hästi. NoogutadesForza Motorsport 7, GT Sportsisaldab ka igapäevaseid treeninguhindu, mis on loodud selleks, et hoida teid registreerumisel ja mängu mängimisel. Arvestades pakutava sisu hulka, näen neid töötamas.
GT Spordi ülevaade: käitlemine
Muidugi pole kogu see sisu ilma suure käsitlemiseta midagi ja tervikunaGT Sporttoimetab. Padjaga või Fanateci rattaga on autosid piisavalt lihtne juhtida, kuid tundlik ja piisavalt toores, et neid austusega koheldaks. Selles mängus kiireks liikumiseks ilma veojõukontrollita võtab aega, kuid teid ei visata kohe rajalt välja naguProjektiautod 2, näiteks.
[galerii: 1]Selle asemel ütleksin, et see mäng tundub veidi nagu vettinudVõistluse trimmimine. Kui kõik abistamised on välja lülitatud, peate gaasi- ja pidurijuhtimisega ettevaatlik olema, kuid tervikuna võite auto ilma liigsete probleemideta ringi visata.
Pange kõik abid siiski peale jaGT Sporton ligipääsetav, uhke välimusega võidusõitja. Isegi rallirežiimis on autosid üsna lihtne juhtida ja võite isegi reaalsete karistusteta sooritada pööraseid kuritegusid, näiteks pööramisel pidurdamist.
e-sport ja online
Nagu te ilmselt juba teate,GT Sporton ka tohutu e-spordi element, kuid ma pole selle kirjutamise ajal sõitnud. Mida olen aga teinud, on võistluslitsentsi saamine, mis on üks kummalisemaid kogemusi, mida olen mängus kogenud.
Internetis võistlemiseks peate vaatama kahte videot sporditööst (ma tean) ja mõlemad on veider segu valetõlkimisest, kummalistest jutustamistest ja lustakatest avaldustest. Ilma liiga palju ära andmata tähendavad sellised laused nagu sportlikkus, et te ei tee asju, mis muudavad teie halva väljanägemise ja piduritega hiljaks jäädes ei peeta korraliku juhtimisega. Värskendan seda ülevaadet, kui mul on paar võrgusõitu rihma all.
GT Spordi ülevaade: kohtuotsus
Nii et siin on palju läbi saada ja teha on-line võistlusi ning Thrustmasteri TGT ratas, kui seda kirjutan, on lähipäevil veel rohkem rääkida. Aga misGT Sportnagu siiani?
See on karm küsimus, sest selle elemendid on fantastilised, samas kui teised elemendid võivad valmistada ainult pettumust. Esiteks on see uskumatult kaasahaarav mäng, mis näib algusest lõpuni autokultuuriga ligunevat.
Sellised funktsioonid nagu naeruväärne režiim Scapes või võimalus enne nende ostmist linnas ringi sõitvaid autosid vaadata, teevad selgeks, et see on mäng, mida teevad autosõbrad. Veelgi enam, mäng vilgutab perioodiliselt ka olulisi autode kuupäevi ja teadmisi, tuletades teile meelde, et see on autojuhtimise allikas.
Suur osa sellest autokultuurile pühendumisest on aga pettumust valmistava autode koosseisust tühistatud. Muidugi, kokku 162 autot pole üldse nii halb, aga autod on seesGT Sportpaistab kaugenevat kogu ülejäänud mängu motoorsest kirest. Rusikareeglina, kui see on üle viie või kümne aasta vana, siis tõenäoliselt selles mängus pole.
[galerii: 7]Suurepärane turismon olnud väljas 20 aastat, kuid ei taha oma ajalukku tagasi vaadata. ja see on tohutu häbi. Selle asemelGT Sportautode koosseis sarnaneb pigem kaasaegse brošüüriga kui harrastusajakirjaga ja autofännina on see vihane.
Jaguari E-tüüpi ja D-tüüpi ei leiaGT Sport, kuid leiate kolm erinevat kaasaegset F-tüüpi. Samamoodi tormavad BMW fännid Brand Centrali vaid nelja võidusõiduauto, M4, i3 jaGT SportVision ideeauto. Kui soovite võistelda millegi sarnase klassikalise M1 Pro autoga või E30-ga, peate leidma mõne muu mängu. Kui see kõik muidugi DLC-ga ei kaasne.
On veel üks imelik teema. Kui olete võrguühenduseta, piirab mäng teid arkaadirežiimile ja see tähendab, et te ei saa teha muid kampaaniarežiimi tegevusi, näiteks väljakutseid. Aga kõige veidram? Mäng ei salvesta isegi siis, kui serverid ei tööta. See tähendab, et saate paaritu ajasõitu ikkagi võrguühenduseta mängida, kuid te ei saa selle eest kunagi punkte ega miile koguda. See on väga veider otsus.
kas saate kasutada näosaega ilma wifi-ta
Lõpuks pole tohutult palju sisu, mida saaksite läbi mängida, kuid eeldan, et probleemid nullitakse, kui mängu e-spordi element hakkab hoogustuma. See on natuke nagu koputamineLahinguväljaloma mõnevõrra lühikese kampaania jaoks, kui mäng on keskendunud peamiselt võrgus mängimisele.
[galerii: 8]Aga tagasi algse küsimuse juurde. Kui hea onGT Sport,ja kas peaksite seda ostma? Kui olete autofänn, peate seda tegema, sest see on kõige ambitsioonikam ja ümbritsevam võidusõidumäng, mis kunagi tehtud. Alates e-spordist kuni eksklusiivsete ideeautodeni, pildistamisrežiimide ja ringraja väljakutseteniGT Sportüritab teha rohkem kui ükski teine võidusõidumäng ja selleks tuleb seda kiita. See näeb välja ja kõlab ka fantastiliselt.
Kui aga olete keegi, kes armastab vanade ja uute klassikaliste autodega sõitmist ning soovite kogeda tõsist väljakutset pakkuvat füüsikat, peate võib-olla liikuma sellisteVõistluse trimmiminejaProjektiautod 2. Kirjutamise ajal ilma DLC-taGT Sportei saa nendes osakondades neid mänge sobitada.
