Miks teie auto ei käivitu, kuigi tuled töötavad?

Kui teie auto ei käivitu, kuid tuled ja raadio töötavad hästi, võib see olla üks paljudest probleemidest. Näiteks võib teie auto aku olla tühi. Kui raadio, armatuurtuled, esituled ja muu elektroonika võtavad voolu, samas kui mootor mitte, on see seotud iga seadme vooluhulgaga ja sellega, mis võib teed katkestada.

Kontrollige akut

Ärge välistage aku tühjenemise võimalust ainult seetõttu, et mõned elektrilised komponendid töötavad. Akud võivad mõnikord töötada elektroonilisi seadmeid madala laenguga. Esituled, raadiod ja muu auto elektroonika tarbivad väga vähe voolu – tavaliselt mitte rohkem kui 20–30 amprit. Seevastu mootorikäivitajad tõmbavad korraga kuni 300 amprit, mis on madala laetusega aku jaoks liiga palju võimsust.

Pixabay

Kui aku testib hüdromeetriga tühjenevat või koormustesti ebaõnnestub, tuleb see laadida. Probleem laheneb, kui see võtab vastu laadimise või hüppe teiselt akult ja sõiduk käivitub. See võib olla läbipõlenud kaitsme, katkine süütelüliti või halb starter, kui see ei käivitu.

Kontrollige kaitsmeid, sulavühendusi ja süütelülitit

Kui aku on heas korras, kontrollige, kas kaitse või sulav lüli pole läbi põlenud. Kontrollige oma auto kasutusjuhendist kaitsmekarbi asukohta ja avage see. Kui sõidukis ei ole toidet, kontrollige, kas kaitsmel on metalltraat. Kui plastkorpuse sees olev metalltraat on katkenud või kahjustatud, takistab läbipõlenud kaitsme toite jõudmist starteri releele või solenoidile.

Õige kaitsme eemaldamiseks võite vajada kaitsme tõmbajat ja selle sisemiste komponentide nägemiseks valgusallikat.

Pixabay

Kui kaitsmed on korras, on auto süütelukk vigane. Süütelüliti ei ole mehaaniline osa, millesse paned autovõtme; see on elektrilüliti, millega mehaaniline osa töötab. Mõnes olukorras annab süütelüliti toite auto elektrilistele komponentidele, kuid mitte mootorikäivitile.

Katkise süütelüliti diagnoosimine ja parandamine on keerulisem kui läbipõlenud kaitsme kontrollimine. Hea rusikareegel on see, et kui armatuurlaud ja armatuurlaud ei sütti süütevõtme teise asendisse viimisel (välja- ja sisselülitamise vahel), võib probleem olla süütelülitis.

Kui teil on manuaalkäigukast, võib halb siduripedaali asendiandur takistada mootori ümberpööramist, võimaldades samal ajal elektroonika korralikult töötada. Siduri asendianduri eesmärk on võimaldada sõidukil käivituda ainult siduripedaali vajutamisel, nii et kui see ebaõnnestub, ei liigu auto kuhugi.

Kontrollige starterit

Käivitusmootorid teevad mõnikord, kuid mitte alati, klõpsu, kui nad ei tööta. Kui keerate võtit süütelukus ja kuulete klõpsatust, võib starter olla katki. Kuid mõnikord surevad alustajad vaikiva surma. Ärge välistage starterit lihtsalt sellepärast, et te ei kuule midagi.

kui palju aega olen veetnud minecraftiga

Wikipedia Commons

Katkise starteri kohta on ka muid märke, näiteks mootorist eralduv suits, katkine solenoid või starteril mootori all olev õlileotus. Et seda kindlat teada saada, palgake mehaanik.

• Miks mu autoraadio ei tööta?

  Kui sinu autoraadio ei lülitu sisse , veenduge, et seade poleks vargusvastases režiimis, seejärel kontrollige kaitsmeid ja patsi pistikut. Kontrollige peaseadme maandust ja toidet. Kui teie raadiol on toide ja maandus ning see ei ole mingis vargusvastases režiimis, on see tõenäoliselt ebaõnnestunud ja ainus lahendus on see välja vahetada.

• Miks mu auto esituled ei kustu?

  Kui te ei saa oma auto esitulesid välja lülitada, võib probleem olla esitulede lüliti, valgusmooduli, valgusanduri, relee või maandatud juhtmega. Kiireks parandamiseks ühendage aku lahti, eemaldage esitulede kaitse ja eemaldage esitulede relee.